由于架空乘人裝置使用極為頻繁、井下空氣潮濕、頂板淋水大、斜巷長(zhǎng)度較長(zhǎng)且邊坡點(diǎn)較多等原因，造成架空乘人裝置鋼絲繩磨損斷絲嚴(yán)重，為保證架空乘人裝置的安全運(yùn)行，我隊(duì)決定對(duì)南五架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行更換，為保證換繩工作安全有序進(jìn)行，特編制本安全技術(shù)措施。

架空乘人裝置鋼絲繩更換安全措施
        1、提前將施工所需的工具、物料運(yùn)輸?shù)轿?，并做好人員分工，明確各自職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施。
        2、施工前現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須提前檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全狀況，將南五軌道下山影響換繩的障礙物清理。
        3、施工前，必須對(duì)巷道頂板有脫層、開裂的漿皮提前撬掉，處理漿皮時(shí)必須一人操作一人監(jiān)護(hù)。
        4、施工前，必須同井下調(diào)車站做好聯(lián)系，調(diào)整好南翼軌道運(yùn)輸大巷機(jī)車運(yùn)輸工作，未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，任何非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
        5、施工人員必須做好持證上崗，嚴(yán)格履行各自崗位責(zé)任制和操作規(guī)程。
        6、各施工人員必須佩戴好手套等勞動(dòng)防護(hù)用具，做好勞動(dòng)防護(hù)。
        7、施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作必須由施工負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮，各施工人員必須服從指揮，做好分配的任務(wù)。
        8、兩人以上的工作地點(diǎn)必須明確一名安全負(fù)責(zé)人，做好各項(xiàng)施工工序的安全確認(rèn)。
        9、回收舊繩時(shí)必須有兩名職工跟車，跟車人員必須走在車輛上方2米處，且距離鋼絲繩不得小于1米，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知電機(jī)車司機(jī)停車，排除問題后方可繼續(xù)行車。
        10、回收舊繩時(shí)，電機(jī)車的行駛速度不得超過1米/秒。
        11、下放新繩時(shí)，每15米放置一人沿下上方向牽引，下放速度不大于1.5米/秒，且每下放約50米時(shí)，停止1分鐘，以防鋼絲繩與地坪摩擦起熱受損。
        12、下放新繩期間，繩盤車處以及人工牽引鋼絲繩段每隔50米必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)繩盤出現(xiàn)故障，必須立即使用泄露通訊通知牽引鋼絲繩的人員立即停止。
        13、下放新繩期間，若新繩下放阻力較大，繩盤車轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，繩盤車監(jiān)護(hù)人員可人工轉(zhuǎn)動(dòng)繩盤，減少下放新繩的阻力。
        14、斜巷下放新繩和回收舊繩期間，必須在斜巷各個(gè)硐室口和甩車場(chǎng)設(shè)置專人警戒，除施工人員外嚴(yán)禁斜巷人員行走。
        15、整個(gè)施工過程中，軌道下山嚴(yán)禁其他區(qū)隊(duì)平行作業(yè)，嚴(yán)禁人員行走，嚴(yán)禁其他非施工人員進(jìn)入施工范圍。
        16、下舊繩、上新繩、固定新繩、回收舊繩等工序施工時(shí)，必須將鋼絲繩做好固定，防止鋼絲繩沿軌道下山下滑。
        17、施工中需要登梯作業(yè)時(shí)，必須一人操作一人監(jiān)護(hù)。
        18、新繩插接時(shí)，必須保證插接質(zhì)量符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保鋼絲繩的插接長(zhǎng)度為鋼絲繩直徑的1000倍,插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。
        19、施工中使用的手拉葫蘆、泄露通訊手持電臺(tái)等器械時(shí)，必須按照相關(guān)操作規(guī)程及說明書進(jìn)行使用。
        20、施工中使用的工具，特別是鋼絲繩套、卸扣等起重用具，在使用前一定要認(rèn)真檢查，確認(rèn)安全可靠后方可使用。使用插接的鋼絲繩套，插接長(zhǎng)度不得少于2倍的鋼絲繩捻距；使用繩卡連接的鋼絲繩套，繩卡不少于3個(gè)，且繩卡要按規(guī)定卡緊，繩套無變形、無斷絲、無打死彎和壓扁現(xiàn)象。
        21、新繩插接完畢后，將固定鋼絲繩的3噸及5噸手拉葫蘆取掉，檢查軌道下山沿線鋼絲繩情況，確認(rèn)鋼絲繩無脫輪情況，將機(jī)尾張緊裝置拉緊，啟動(dòng)架空乘人裝置調(diào)試張緊裝置，達(dá)到合適狀態(tài)。
        22、新繩插接完畢后，空載試車時(shí)間不得低于30分鐘，觀察架空乘人裝置及鋼絲繩運(yùn)行情況，確認(rèn)完好后施工人員方可離開施工現(xiàn)場(chǎng)。
        23、施工結(jié)束后，必須將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，防止工具及物料遺失現(xiàn)場(chǎng)，影響運(yùn)輸安全。
        24、施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)安全狀況，確保現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)至完好狀態(tài)，保證車輛及人員安全通過。
        25、施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)通知礦調(diào)度室，恢復(fù)斜巷正常提升工作。
        26、未盡事項(xiàng)按《煤礦安全規(guī)程》及上級(jí)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。